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加裝電梯檢測

檢測類型:CMA/CNAS檢測

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發(fā)布時間:2022-11-25 10:45:30

由于建筑功能設(shè)計或者其他的各方面因素,很多建造時間比較早的老舊小區(qū),沒有配置電梯,隨著生活水平的提高,越來越多的小區(qū)對未配置電梯多層建筑進(jìn)

行了電梯的加裝。舊樓加裝電梯大多數(shù)選擇鋼結(jié)構(gòu)井道,鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計、施工面臨很多方面的問題。

一、底坑空間問題

受房屋強(qiáng)度以及地下管網(wǎng)等限制,加裝電梯施工時存在底坑無法下挖的問題。雖然淺底坑技術(shù)有效解決了底坑深度不足無法安裝與加裝電梯需求不斷增加的矛盾,但在解決矛盾的同時也帶來了新的安全風(fēng)險。在無法安裝常規(guī)電梯的情況下,需慎重選擇并制定詳細(xì)可行的安裝、保養(yǎng)、應(yīng)急處理規(guī)范以及驗(yàn)收規(guī)則。

二、與既有建筑物的連接

加裝電梯的井道一般都位于舊樓的外面,需要承受的載荷和普通鋼結(jié)構(gòu)建筑有很大的區(qū)別,既要考慮本身的靜載荷,又要考慮承受風(fēng)載荷以及電梯各種工況下加減速時的動載荷,如果設(shè)計不合理,必然會造成井道整體失穩(wěn)。在檢驗(yàn)中就碰到過這樣的案例:在做125%載荷斷電試驗(yàn)的時候,整個電梯井道搖晃,風(fēng)險可想而知。

三、承重梁的安裝

《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第5.3條要求井道結(jié)構(gòu)必須符合國家建筑的要求,并至少能承受下述載荷:主機(jī)施加的;轎廂偏載情況下安全鉗動作瞬間施加的;緩沖器動作產(chǎn)生的;有防跳裝置作用的;以及轎廂裝載所產(chǎn)生的載荷等。然而檢驗(yàn)人員對于鋼結(jié)構(gòu)的受力往往無準(zhǔn)確的計算能力,檢驗(yàn)規(guī)則中又無明確的要

求,現(xiàn)場很難判斷,由此帶來的風(fēng)險越來越大。


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